Частые вопросы

Цена б/у 20-футового контейнера начинается от 1 400 €, нового (One-Trip) — от 2 400 €. Контейнер 40HC стоит от 1 650 € в б/у состоянии и от 3 100 € новый. Цены указаны без PVN и без доставки. На точную цену влияют состояние, год выпуска, цвет и объём заказа.

«Новый» на рынке морских контейнеров означает One-Trip — контейнер, сделавший один рейс с завода в Азии в Европу. Он практически не изношен, с чистой покраской и без коррозии. Б/У контейнер отработал в море 8–15 лет: возможны вмятины, пятна ржавчины и следы ремонта, но он остаётся герметичным и пригодным для хранения.

Это обозначения технического состояния контейнера. IICL — высшая категория б/у, соответствует международным стандартам аренды, минимальный износ. CW (Cargo Worthy) — годен для морской перевозки груза, с действующей табличкой CSC. As Is — продаётся как есть; обычно пригоден для хранения, но не для морских перевозок.

Да. Все контейнеры находятся на нашем терминале в Риге, Кундзиньсала, 2-я линия, 5. Предварительно свяжитесь по телефону +371 26 959 689, и мы согласуем время осмотра. Контейнер можно посмотреть лично, а также получить дополнительные фотографии в WhatsApp.

Да. 4WARD SIA — плательщик PVN (LV40103602645), выставляем счёт с PVN и работаем по банковскому переводу. Для юридических лиц ЕС с действующим номером PVN возможен реверсивный PVN согласно законодательству.

Да, в зависимости от наличия. Аренда выгодна для временных задач — стройплощадка, сезонное хранение, период переезда. Для долгосрочных нужд покупка обычно окупается быстрее. Свяжитесь с нами — посчитаем оба варианта.

Стоимость доставки зависит от расстояния и размера контейнера. По Риге и ближайшим окрестностям доставка обычно дешевле всего, в регионы цена считается по расстоянию. Точную стоимость называем вместе с предложением по контейнеру — пришлите адрес, и мы рассчитаем.

Контейнер доставляется манипулятором или тросовым тралом, который ставит его прямо на подготовленное место. 20-футовый контейнер в большинстве случаев выгружается манипулятором. Для 40-футового нужен более свободный подъезд и более крупная техника. Важно, чтобы подъездной путь был достаточно широким и с твёрдым покрытием.

Манипулятору нужен подъезд шириной примерно 3,5 м и свободное пространство для установки контейнера, без проводов и веток над головой. Для доставки 40-футового контейнера практически нужен прямой подъезд длиной минимум 20 м. Если подъезд сложный — пришлите фото или локацию, оценим заранее.

Классический фундамент не нужен. Достаточно ровной устойчивой поверхности и опоры по четырём углам — бетонные блоки, плиты или гравийная подушка. Главное, чтобы контейнер стоял ровно и не соприкасался с грунтом по всему периметру: это обеспечивает вентиляцию, предотвращает коррозию днища и позволяет дверям правильно открываться.

Для временного хранения на своём участке разрешение обычно не требуется, так как контейнер не считается капитальным строением. Но если контейнер планируется переоборудовать в жильё или офис, подвести коммуникации или установить надолго — требования определяет строительная управа конкретного самоуправления. Рекомендуем уточнить в своём самоуправлении до заказа.

Внешние размеры 20DC: 6 058 × 2 438 × 2 591 мм, внутренний объём около 33 м³. 40DC: 12 192 × 2 438 × 2 591 мм, около 67 м³. 40HC (High Cube) выше на 30 см — 12 192 × 2 438 × 2 896 мм, около 76 м³. High Cube выгоден, если планируется утепление: после отделки остаётся полноценная высота потолка.

Да. Морской контейнер спроектирован для океанских перевозок, поэтому устойчив к дождю, снегу и ветру. В дверях резиновые уплотнители, корпус из стали Corten, устойчивой к коррозии. Перед продажей мы проверяем герметичность. Единственное, что стоит учитывать — конденсат: в закрытом металлическом объёме при перепадах температуры может образовываться влага, поэтому для хранения рекомендуем вентиляционные решётки.

Табличка CSC — сертификат безопасности контейнера согласно международной конвенции. Она подтверждает, что контейнер проверен и годен для перевозки грузов. Действующая CSC обязательна, если контейнер планируется использовать для морских или международных перевозок. Если контейнер покупается только для хранения на месте, CSC не обязательна.

Да, контейнер удобен для переделки. Чаще всего его утепляют пенополиуретаном или минватой, вырезают окна и двери, подводят электричество. Конструкция несущая, поэтому при больших вырезах нужно оставлять усиление. Для переоборудования чаще выбирают 40HC — после утепления сохраняется комфортная высота потолка.

На суше, вне агрессивной морской среды, качественный контейнер служит 20–30 лет и дольше. Главное условие — правильная установка на опоры, чтобы снизу была вентиляция, и своевременное подкрашивание повреждённых мест. Сталь Corten сама формирует защитный оксидный слой, замедляющий коррозию.

Разница в высоте. Стандартная высота DC (Dry Cube) — 2 591 мм, HC (High Cube) — 2 896 мм, то есть примерно на 30 см больше. Ширина и длина идентичны. HC выгоднее для объёмных, но лёгких грузов и для переоборудования, где важна внутренняя высота.

В большинстве случаев да. Контейнер приезжает готовым — не нужны стройработы, фундамент, кровля и несколько недель труда. Он сразу запирается, устойчив к погоде, а при необходимости его можно перевезти на другое место или перепродать, сохранив значительную часть стоимости. Деревянный сарай такой возможности не даёт.

Да, контейнер — один из самых надёжных способов хранения: стальной корпус, запираемые двери и защита от погоды. При хранении чувствительных к влаге вещей — мебели, электроники, документов — рекомендуем установить вентиляционные решётки или использовать влагопоглотители, чтобы избежать конденсата.

Да. Это одно из главных преимуществ контейнера перед стационарной постройкой. Контейнер можно поднять манипулятором и перевезти на новое место. Если контейнер переоборудован и подключён к коммуникациям, перед перемещением их нужно отсоединить и проверить прочность конструкции.